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文章目录
宝山各区域规划
宝山区天仁路上的规划主要是以打造现代化商业街区为目标，通过提升交通、绿化、公共设施等基础设施条件，引入优质商业、文化、娱乐等业态，打造一个集休闲、购物、娱乐、社交等多功能于一体的城市综合体。同时，规划还注重文化历史保护，加强对历史建筑的修缮和保护，营造具有地域特色和文化内涵的商业街区，增强市民的归属感和文化认同感。
宝山城区部分规划
是
淞宝单元位于上海主城区北翼，居宝山东部，地处长江入海口，长江、黄浦江、蕰藻浜三江交汇地带，是宝山发展较早的老城区，规划范围18.36平方公里，是上海主城区的重要组成部分和宝山区科创主阵地建设中“北转型”的重要区域。
宝山区最新规划图
有规划，采用旅客自动捷运系统（APM）。
T1线（罗罗线）：将衔接轨交7号线美兰湖站，连接宝山南北向，服务北郊未来产业园核心区、罗店老镇、罗泾镇。
宝山今后的总体规划是什么
宝山区作为上海市的一个重要区域，拥有发展潜力。宝山区处于上海市的北部地理位置，交通便利，区域内拥有丰富的自然资源和人文资源。近年来，宝山区在城市规划、产业发展、生态环境等方面取得了显著的成就，尤其是在高新技术产业和生物医药领域具有显著的发展优势。
同时，宝山区还积极推动城市更新和基础设施建设，为发展提供了良好的条件。因此，可以说宝山区拥有良好的发展潜力，并且在未来会有更加广阔的发展空间。
上海宝山主城区规划
因为宝山本身就是主城区，新城一说无从谈起。
宝山区位于上海市北部，东北濒长江，东临黄浦江，南与杨浦、虹口、静安、普陀4区毗连，西与嘉定区交界，西北隅与江苏省太仓市为邻，横贯中部的蕰藻浜将全区分成南北两部，吴淞大桥、江杨路大桥、蕰川路大桥、康宁路大桥、沪太路大桥横跨其上。
综述
2020年，宝山区地区生产总值（GDP）完成1578.48亿元，按可比价格计算，比上年增长1.6%。其中，第一产业实现增加值1.02亿元，下降6.5%。
第二产业实现增加值557.86亿元，下降1.9%，第三产业实现增加值1019.60亿元，增长3.8%。三次产业增加值结构为0.06:35.34:64.60。
宝山区2030规划
这三条线路是作为2020-2030远期规划的项目工程，短期内不会建造。
上海轨道交通24号线
江杨北路上规划地铁M9即24号线 途经宝山西城区;宝山淞南殷高地区;闸北临汾地区;虹口凉城曲阳地区;北外滩;穿越新建路越江遂道,陆家嘴;大三林地区;到周浦
上海轨道交通25号线
自月浦新镇、龙镇路、江杨北路、水电路、赤峰路、欧阳路、公平路、即墨路、南泉路、临沂路，分为两支，一支顺浦三路到秀沿路沪南路后折向西南，经召稼楼到江月
上海轨道交通26号线(大环线)
吴淞国际客运码头（换25）——高桥滨江森林公园——港城路（换6、10）——高东（换6支）——曹路（换12、19）——龚路（换14）——川沙（换2、13）——横沔（换21）——周浦（换18、24）——浦江（换8）——吴泾贡山路（换16、25）——北桥（换5）——新桥（换23）——泗泾（换9、12）——新虹桥商务区南站（换2）——北站（换20）——华新（换14）——封浜(换13）——南翔（换11、17、24）——顾村（换7、15、18）——共和新路（换1）——杨行（换3）——吴淞国际客运码头