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宝山区马路护栏批发
海塘是指长江口、东海和杭州湾沿岸以及岛屿四周修筑的堤防及其保滩工程。主要分布在浦东、宝山、金山、奉贤、崇明5个区。
– 金山海塘 –
金山海塘西起沪浙交界浙江省平湖市海塘，东至漴缺，与奉贤区海塘相接。主海塘长度24公里，划分为公用段海塘和专用段海塘，专用段海塘包括石化海塘和化工区海塘；整体防御标准为200年一遇高潮位+12级风。
金山海塘现状分布
金山海塘历史
金山海塘地处强潮顶冲，是上海市海塘险要部位之一，历史上灾患频繁，咸潮经常入侵。400余年来，海潮顶冲点不断西移。明中叶在漴缺附近；清乾隆后移至胡家厂（今塔港）一带；道光以后则停留在金山嘴、戚家墩地带，即今西塘地段。海塘修筑重点也随顶冲点而转移。
金山筑塘御海始自三国。随着海岸的坍陷，海塘多次内迁重筑。自唐至清有5道海塘相继沦海。清雍正年间建成三面包土的鱼鳞大石塘和保滩护岸工程，并设立专职管理机构，实行岁修制度，奠定了金山主海塘的基础。
20世纪80年代的金山海塘丁坝
金山海塘旧照
民国时期，除西塘地段有维持性修筑外，其余长期失修，破败不堪。解放后，海塘得到有计划的整治。1972年，上海石油化工总厂围堤建厂，先后建内外两道海塘。在1997年和2003年，在龙泉港以东至上海市奉贤区外侧滩地，进行了上海化学工业区一期围堤和二期围堤，形成了化工区专用海塘。
1973年五万余工人围海造地
1973年1月19围堤
金山海塘建设历程
1997年11号台风对金山海塘造成了巨大影响。受台风、暴雨、高潮位影响，金山海浪最高达到10多米，越过防浪墙直冲塘面，海塘护岸抛石被风浪卷到塘面，0.8公里防浪墙及3、4、5号丁坝坝头被冲毁，戚家墩到92塘4处挡土墙砼压顶被吹掉，浆砌块石平台18处被冲毁，其中车客渡码头两侧浆砌块石平台被冲毁，底部土基被冲成土坑。
海塘特色防护设施——翼型块体
海塘特色防护设施——栅栏板
海塘特色防护设施——管桩
9711号台风重创后，上海市海塘达标建设大规模启动，金山海塘建设迎来历史性机遇。达标工程位置西起戚家墩接石化海堤，东到漕泾荒墩6号丁坝，全长5.245公里，总投入资金2973.32万元。2000年海塘达标工程全面完成，所有土塘结构大堤都提升到砼结构海塘，沿线所有芦苇被砍掉，换成绿化观赏林带，建成了防御标准为百年一遇，正面抗击12级台风的坚固海塘，成功抵御了“麦莎”“卡努”等强台风的袭击。根据《上海市海塘规划（2011-2020）》,“十三五”期间，金山区海塘陆续完成达标建设，目前全线主海塘达到200年一遇高潮位+12级风防御标准。
龙泉港出海闸外河侧
金山海塘精细化管理
2018年初，《市堤防处精细化管理工作三年行动计划（2018-2020年）》文件提出，全面推进上海市海塘建设与管理精细化工作，并着力打造金山区海塘精细化管理样板段。金山区海洋海塘管理所以建设“人文海塘、景观海塘、生态海塘、平安海塘”为目标，围绕巡查网格化、养护制度化、景观生态化、形象个性化、标识规范化、应用科技化的“六化”标准，打造具备金山特色的海塘精细化管理样板段，并逐步形成“六个一”的金山海塘特色，打造金山海塘文化、生态、景观新面貌。
1
打造一条景观大道
打造一道“四季有花、每季有景”的景观带。戚家墩至荒墩段原堤景观绿化，在90年代建成的以松木为主的景观绿化带基础上，近几年通过优化调整，引入新树种，提升绿化彩化水平，改善布局及品种布局，突出植物造型，逐步形成造景有特色，树木错落有致，四季有花、每季有景的景观绿化带。
2
打造一条安全生态廊道
打造一条安全生态廊道。持续开展内青坎整治工程，目前已推进至漕泾镇运石河备战桥，依据突出安全，结合生态建设的理念，通过新建护岸、平整土地、修建巡查步道、完善绿化景观等方式改变海塘内青坎面貌，形成8.5公里水岸相映、景色精致、连续贯通的绿色生态安全廊道。
3
修建一条花道
修建一道花墙。对金山海塘戚家墩～车客渡段防浪墙和堤顶绿化景观进行整体提升，通过增设墙身花箱栏杆、调整改善绿化品种布局、翻建绿道等措施，形成墙身和堤顶立体化的绿化景观，突出生态性与景观性，更好的与周边金山城市沙滩景区形成衔接，成为游客休憩、市民散步的好去处。
4
打造一片林下花海
打造一片林下花海。开展防护林地被植物提升，在金山海塘亭卫南路到老水文站段、龙泉港出海闸、荒墩至92塘等区域，大面积播种二月兰，提升防护林景观性，打造美丽林下花海。
5
打造多功能的公共空间
打造集休闲、健身等功能为一体的公共空间。在金山海塘内青坎打造6处市民休憩点，配合以点缀景观小品，具有海塘特点的翼型块体装饰体、五彩轮胎和花箱等进行功能提升建设，来满足周边居民及游客切身需求，努力打造形成集休闲、健身等功能为一体的公共空间。
内青坎景观小品
内青坎景观小品
6
打造一串个性化人文景观点
打造一串个性化人文景观点。金山海塘不断挖掘历史文化，丰富人文气息。
一方面是将海塘防浪墙打造成一面文化墙，自2015年起，金山海塘文化已经逐步在防浪墙上展示，以“海塘历史文化、社会主义核心价值观、海洋文化、渔村文化、海岛生态保护、厚德金山”等主题，把海塘文化、渔村文化植入海塘防浪墙。
另一方面是加强对海塘历史文化的挖掘与保护，先是在龙泉港出海闸以东4+400处，利用工程建设时挖出的清代海塘条石，新建仿古代海塘建筑结构展示点，展示清代海塘“鱼鳞条块大石塘”的建筑结构特点，介绍金山海塘现状分布、历史变迁、技术发展史，后又在该处搭建“下海”景观雕塑，介绍“下海”历史知识。同时金山海塘沿线还分布有“华亭塘第八段”“华亭塘第十一段”等古界碑、冈身遗址等古迹，经过挖掘和保护，形成一连串的个性化人文景观点。
江苏厂区护栏批发
在江苏省昆山市销售小区门卫栏杆的地方，有昆山市苏昆建材大世界，张家村建材卫材大市场刘家庄消防安保设施大世界李村消防建材安保大市场
奉贤区塑料护栏批发
2．主桥工程
2．1桥型
独塔双索面连续钢板桁组合梁双层斜拉桥，三跨一联，跨径组合：（38.25m+147m）锚跨+251.4m主跨。塔梁竖向、水平约束，过渡墩及辅助墩纵向活动的支承体系。
主桥所在的设计道路中心线平面大部分为直线段，在闵行侧过渡墩和辅助墩之间为缓和曲线段，根据“大桥轴线保持直线”的原则，所以主桥设计桥梁轴线采用直线，则设计桥梁轴线与设计道路中心在闵行侧存在偏移，最大值为176mm（闵行侧过渡墩）。闵行侧过渡墩的分孔里程和坐标按设计道路中心线控制，上部桁梁按设计桥梁轴线控制布置，所以桁梁的支座中心线与闵行侧过渡墩的中心线不重合，存在176mm的横桥向偏差。
2.2 索塔
H型塔，钢筋混凝土结构，塔高148m。塔柱为五边形空心截面，桥面以上塔柱为等截面，纵桥向宽度6.5m，横桥向宽度4.2m；桥面以下为变截面，纵桥向由6.5m变至塔底8.5m，横桥向由4.2m变至塔底6.8m。塔上设置二道横梁。
2.3主梁
钢板桁组合梁形式，矩形断面，主跨及锚跨（索塔与辅助墩之间）为三角型桁架，锚跨尾段（辅助墩与过渡墩之间）为N型桁架。桁高9.6m（上、下弦杆中心间距），标准节间长14.7m，在锚跨尾段（辅助墩与过渡墩之间）节间长7.35m。两片主桁间距19.4m，上、下弦杆截面均为箱形，尺寸为1000mm(宽)x1200mm（高）；腹杆截面均为箱形，尺寸为1000mm(宽)x750mm（高）。为克服主梁锚跨的负反力，在锚跨过渡墩和辅助墩之间的桁梁填注压重混凝土，压重混凝土布置在上、下层桥面箱梁（不包括弦杆）内；同时在过渡墩和辅助墩上设置拉杆，以作为极端情况下的安全储备。
2.4斜拉索
采用平行双索面布置形式，全桥共56根斜拉索。纵桥向梁上标准索距14.7m，锚跨尾段局部加密至7.35m；塔上索距2m～3m。斜拉索采用ф7高强度低松弛热镀锌平行钢丝拉索，HDPE双层护套。锚具采用PESM7型冷铸锚，在梁上锚固采用锚箱形式，塔上采用环向预应力锚固构造。拉索的设计安全系数≥2.5，疲劳应力幅≤200MPa。
2.5桥墩
主桥共有3个桥墩，2个过渡墩和一个辅助墩。过渡墩为闩柱形，上盖梁梁高3.1m，预应力混凝土结构；下横梁梁高3m，箱形截面，预应力混凝土结构；立柱为空心矩形截面，截面尺寸6000mm（纵桥向）x2550mm（横桥向），两立柱净距16m。辅助墩为门柱形，横梁为变高度截面，矩形截面，跨中梁高2m，根部梁高3.5m；立柱为空心五边形，截面形心与上部主梁支座中心线重合。
2.6基础
主墩采用ф900钢管桩基础，由直桩和斜桩组成。整个主墩共125根工程桩，8根备用桩。根据地质报告及成桩可行性，桩端持力层选择在⑦2层，桩长60m。主墩承台厚5.5m，底标高-0.5m；封底混凝土厚2m，封底混凝土底标高为-2.5m。主墩防船撞设施是采用与施工套箱相结合的方案，即在承台四周围一圈厚1.2m的钢套箱。
过渡墩和辅助墩均采用ф1000钻孔桩基础，桩端持力层选择在⑦2层，闵行侧过渡墩及辅助墩的桩长为50m，奉贤侧过渡墩桩长为46m。
2.7附属设施
（1）伸缩装置：主桥两端上、下层桥面共设置4道大位移模数式组合伸缩装置，下层轨道桥面的伸缩装置需与轨道温度调节器配合，其技术要求待定。
（2）支座：塔墩、辅助墩和过渡墩上竖向支承装置均采用抗震型球型支座，横向支座及侧向限位块内缓冲橡胶块均采用GJZ板式橡胶支座。塔梁结合处设置纵桥梁限位构造，以承担汽车、轻轨和纵风产生的纵向水平力，防止主桁产生过大的纵向水平位移。
（3）防撞设施：上层公路桥面的机动车道两侧设置三杆式钢防撞护栏，防撞等级为A级；中央分隔带设置三杆式钢防撞护栏，防撞等级为A级。上、下层桥面的检修道外侧设置检修人行钢护栏。
（4）桥面铺装： 双层改性沥青玛碲脂碎石(SMA)——0.5cm环氧粘结层和防水层+3.5cm改性沥青玛碲脂碎石(SMA—10)+3.5cm改性沥青玛碲脂碎石(SMA—13)，总厚度为7.5cm。
（5）桥面排水：上、下层桥面两侧每隔14.7m设置桥面集水井，并通过落水管连接排水总管，汇总至两端过渡墩再排放至地面排水井。
（6）避雷设施：本桥按二级防雷建筑物设计。塔上设置2座预放电避雷针，塔柱内主钢筋做为引下线，外层斜拉索作为避雷带，桩内钢筋作为接地装置，接地电阻≤1Ω。
（7）航空标志灯：塔顶安装2座航空标志灯。
（8）养护设施：塔内设置检查生降车，主梁上层桥面下设置4台养护检查车，下层桥面下设置2台养护检查车。
杨浦区道路护栏批发
1、夜晚是大桥最美的时候，桥上灯光闪亮，两岸灯火辉映，五彩缤纷的色彩吧大桥装点得更耀眼，更夺目。
2、遍布水乡的古桥长途不一，风格各异，有手板石梁，有拱形环桥，还有踏在桥上后吱吱作响的小大桥，桥洞有单孔和多孔的，根据门道的宽度来设定，桥孔一般都是成绩单数。
3、整座大桥如彩虹凌空江上，两岸公路引桥部分由二十二孔双曲拱桥组成，象一条美丽的彩练，使宏伟的南京长江大桥显得更加绚丽多姿。
大桥
4、桥啊，家乡的桥，民族的桥，你一端连着昔日的贫困，一端连着今日的繁荣，坚实的桥墩就是我们这个民族不屈的个性。“一桥飞架南北，天堑变通途”，伟大的中国成功架设了一座座通向小康、走向世界的理想大桥。
5、长江大桥在长江的正中央，更加便利，可容下几百人，几百辆车子也不成问题。它非常坚固，可使用二、三百年。它上层通汽车和行人，下层通火车，江上还可通行大轮船、客轮……
6、大桥给我有趣的童年染上了瑰丽的色彩。然而，转学、搬家、升高中及住校，旋转的生活车轮带走了我的童年和无邪。当我再次走向大桥时，愉悦平静的感情湖水，不免泛起点点惆怅的涟漪。
大桥
7、岁月像过滤的筛网，筛去记忆中的泥土，留下了闪光的金子。我早已欣赏过赵州桥的古朴苍老，领略过长江大桥的矫健雄伟。然而，我却总是时时惦记着家乡古城那座小桥，记着我童年梦幻的小桥。
8、杨浦大桥犹如一道横跨浦江的彩虹，高达208米的塔柱似利剑刺破青天，无数根排列整齐的斜拉钢索仿佛一架硕大无比的竖琴迎风弹奏。
9、夜晚是大桥最美的时候，桥上灯光闪亮，两岸灯火辉映，五彩缤纷的色彩吧大桥装点得更耀眼，更夺目。
大桥
10、遍布水乡的古桥长途不一，风格各异，有手板石梁，有拱形环桥，还有踏在桥上后吱吱作响的小大桥，桥洞有单孔和多孔的，根据门道的宽度来设定，桥孔一般都是成绩单数。
11、整座大桥如彩虹凌空江上，两岸公路引桥部分由二十二孔双曲拱桥组成，象一条美丽的彩练，使宏伟的南京长江大桥显得更加绚丽多姿。
12、桥啊，家乡的桥，民族的桥，你一端连着昔日的贫困，一端连着今日的繁荣，坚实的桥墩就是我们这个民族不屈的个性。“一桥飞架南北，天堑变通途”，伟大的中国成功架设了一座座通向小康、走向世界的理想大桥。
13、长江大桥在长江的正中央，更加便利，可容下几百人，几百辆车子也不成问题。它非常坚固，可使用二、三百年。它上层通汽车和行人，下层通火车，江上还可通行大轮船、客轮……
14、大桥给我有趣的童年染上了瑰丽的色彩。然而，转学、搬家、升高中及住校，旋转的生活车轮带走了我的童年和无邪。当我再次走向大桥时，愉悦平静的感情湖水，不免泛起点点惆怅的涟漪。
15、岁月像过滤的筛网，筛去记忆中的泥土，留下了闪光的金子。我早已欣赏过赵州桥的古朴苍老，领略过长江大桥的矫健雄伟。然而，我却总是时时惦记着家乡古城那座小桥，记着我童年梦幻的小桥。
16、杨浦大桥犹如一道横跨浦江的彩虹，高达208米的塔柱似利剑刺破青天，无数根排列整齐的斜拉钢索仿佛一架硕大无比的竖琴迎风弹奏。
17、南京长江大桥位于长江下游。公路桥长4588米，行车道宽15米，可容4辆大型汽车并行，两侧还有2米多宽的人行道；下层的铁路桥长6，772米，宽14米，铺有双轨，两列火车可同时对开。正桥长1577米，是我国桥梁之最。公路正桥两边的栏杆上嵌着200幅铸铁浮雕。南北两端各有两座高70米的桥头堡，堡内有电梯，堡前还各有一座高10余米的工农兵雕塑。南京长江大桥江中正桥共有9墩10孔，每墩高80米，底部面积400多平方米，比一个篮球场还大。桥下可行万吨巨轮。正桥10孔钢筋梁中9孔为160米跨度，十分壮观。